Mein neues Auto?

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Einleitung

Volvo
Audi
Toyota
Mazda
Honda
Skoda
Ford
BMW

Fazit

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Einleitung

Herbst 2006. Mit einem Alter von fast 10 Jahren und einer Laufleistung von über 200000 km ist mein Volvo S40 nun reif für die Ablösung durch ein jüngeres Modell. Es sollte ein frontgetriebener Mittelklasse-Kombi mit Klimaautomatik und mindestens 140 PS sein. Mein Favorit wäre ein Jahreswagen mit Dieselmotor.

Solche Fahrzeuge gibt es massenhaft, ich aber wollte auch mein Autoradio mit in das neue Auto nehmen, oder dort wenigstens einen gleichwertigen Ersatz vorfinden. Mein Autoradio ist ein Dension DH-100ix mit 80-GBye-MP3-Festplatte. Mal sehen was der Markt so hergibt. Um mein Radio im neuen Auto zu installieren benötige ich dort einen DIN-ISO-Schacht in der Mittelkonsole. Ein gleichwertiger Ersatz sollte wenigstens eine 80-GByte-MP3-Festplatte uind ein großes Display zur Browsen zwischen den Musiktiteln besitzen. Die Integration eine iPods in das Auto wäre eine mögliche Alternative


Auch sinnvolle Einbauorte für Lautsprecher sind mir wichtig.

Ich war mit Volvo nicht wirklich unzufrieden (trotz zweier kapitaler Motorschäden), aber die Fahzeuge der großen Hersteller ähneln sich in den Bereichen Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahrleistungen sehr. Ob man einen Volvo, Toyota, Skoda, Audi oder Mazda fährt, ist heute eigentlich egal. Wenn man im Auto sitzt, unterscheidet man die Typen nur noch am Logo auf dem Lenkrad. Profifahrer mögen Unterschiede im Fahrverhalten erkennen, für mich als Amateur sind diese marginalen Unterschiede unerheblich. Die aktive und passive Sicherheit ist inzwischen bei vielen Marken auf einem so hohen Niveau, das sich hier nur wenige Hersteller für mich disqualifizieren. Automarken, denen ich keine hohe technische Zuverlässigkeit zutraue, habe ich von vornherrein nicht in die engere Wahl genommen.

Damit komme ich zum Komfort, und dazu gehört für mich der Musikgenuss bei Autofahren. (Man kann ja während des Fahrens sonst nicht viel tun.)
Bis 1992 hatte ich im Auto eine Kassetten-Radio, bis 1999 unterschiedliche CD-Radios, bis 2002 ein MD-Radio und seitdem ein MP3-Festplatten-Radio. Ich wechsle das Radio etwa alle 3 Jahre, und damit drei mal so häufig wie das Auto. Ein DIN-ISO-Schacht zum Wechseln des Radios ist also Pflicht.

Weiß noch jemand, wie GPS-Geräte vor 5 Jahren aussahen? So antiquitiert werden die heutigen vom Hersteller für hohe Aufpreise eingerüsteten GPS-Geräte in 5 Jahren anmuten. Ein Umrüsten ist dann nicht möglich. Wer ein aktuelles GPS will, muss dann ein neues Auto kaufen. Der einzige Ausweg aus dem Dilemma ist der Kauf eines Autos mit DIN-ISO-Schacht.


So machte ich mich dann auf, mein neues Auto zu finden.


Älteren Autoverkäufern war es total unverständlich, dass ich meine Kaufentscheidung von der Audioanlage abhängig machte, bzw. von der Möglichkeit, ein eigenes Radio einzurüsten. Die Frechheit der Autohersteller ihre Produkte ausschließlich mit (natürlich überteuerten) Werksradios auszuliefern wurde als Maßnahme zum Diebstahlsschutz angepriesen. Doch was nützt mir ein diebstahlsicheres Autoradio, wenn ich es gar nicht haben will, weil es meinen Ansprüchen nicht genügt?? So ein Radio könnte mit gestohlen bleiben!!

Vordertüren mit Halterungen für 1-Liter-Flaschen wurden als Komfort-Feature angepriesen. Durch diese Halterungen war es aber nicht möglich vernünftige Lautsprecher in die Türen einzubauen. Was soll ich während des Fahrens mit einer 1-Liter-Flasche anfangen? Um die zu öffnen und daraus zu Trinken benötige ich beide Hände! Und der Beifahrer kann noch eine weitere Flasche in seine Tür stellen. Das gleiche Auto hat gekühlte Fächer für kleinere Flaschen in Griffweite, die sind weitaus praktischer.

u.s.w. 

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Volvo V50

DIN-ISO-Schacht

Die kleineren Volvos (40/50/60) haben eine "frei schwebende" Mittelkonsole, die keinerlei Platz für einen ISO-Schacht lässt. Volvofremde Autoradios lassen sich hier nicht einbauen.

MP3-Festplatte

Es gibt eine 20-GBye MP3-Festplatte, die aber weder erweiterbar, noch vernünftig zu bedienen ist, außerdem ist sie an die kleinen Volvos ohnehin nicht anschließbar.

iPod-Adapter

Volvo vertreibt einen eigenen iPod-Adapter (179,- Euro + Einbaukosten), der aber nur an die größeren Volvos (S60, S80, V70, XC70) mit Werksradio angeschlossen werden kann. Bei seiner Verwendung wird das iPod-Display deaktiviert, es zeigt nur noch das Volvo-Logo. Im Werksradio-Display wird nur eine (maximal zweistellige) CD-Nummer und eine Track-Nummer angezeigt. (Der iPod imitiert einen CD-Wechsler.) Damit ist es unmöglich, auf dem iPod einen bestimmten Interpreten oder ein bestimmtes Album gezielt anzusteuern. Der Adapter ist praktisch unbrauchbar, aber immerhin noch besser (und viel preiswerter) als die oben erwähnte 20-GByte MP-3 Festplatte. (siehe Zeitschrift c't 2006, Heft 5, S. 88)
Dafür, dass der Adapter von PhatNoise entwickelt wurde (das ist die Firma, die für Apple den iPod entwickeklt hat und produziert), könnte man mehr erwarten.

Der ice>link von Dension ist nur mit FM-Antennenadapter lieferbar. So was will ich nicht, da es damit unmöglich ist, den Verkehrsfunk zu nutzen, während man den iPod verwendet.

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Audi A4

DIN-ISO-Schacht

Als einziges Audi-Modell bietet der A4 einen ISO-Schacht. Das ist ein Einfach-Schacht der direkt unter den Luftdüsen der Mittelkonsole liegt. Falls man hier ein Radio mit ausfahrbarem Monitor einbaut, behindert dessen Display den Luftstrom. Immerhin ist die Einrüstung eines Fremdradios möglich.
Wenn man den Audi aber ohne Radio beim Hersteller bestellt, dann baut dieser auch keinerlei Kabel für das nachzurüstende Fremdradio ein. Eine Radiovorrüstung gibt es nicht. Man wird also gezwungen ein Radio mitzukaufen, nur um es dann sofort auszubauen und wegzuwerfen. Ohne mich!

MP3-Festplatte

Es gibt eine 20-GBye MP3-Festplatte (Phatbox ), die aber weder erweiterbar, noch vernünftig zu bedienen ist, da das Werksradio das Browsen durch die Festplatte nicht mit sinnvollen Anzeigen unterstützt.

iPod-Adapter
Für den A4 gibt es keine befriedigende Lösung.
Alle größeren Modelle (A6/S6, A8/S8 und Q7) können aber mit dem "Multi Media Interface (MMI)" ausgestattet werden (Display und Drehknopf als Kontroller, ähnlich dem iDrive von BMW) für das es wiederum das "Audi music interface" gibt. Das integriert den iPod perfekt. Mit Hilfe der Bildschirme des Audi und dem Multifunktionslenkrad lässt sich der iPod vollständig bedienen, während selbiger z.B. an einem Kabel angeschlossen im Handschuhfach versteckt bleibt. Sehr gut, aber viel zu teuer.

Ebenfalls für diese gehobenen Modelle mit MMI bietet Dension eine vergleichbare iPod-Integration an.


Da Händler nicht immer alle Fragen beantworten können, ist auch der Email/Telefon-Kontakt mit einem Autohersteller wichtig. Meine Email beantwortete Audi mit der Bitte um eine Telefonnummer. So etwas mag ich eigentlich nicht, aber ich wurde am nächsten Tag von einer kompetenten Audi-Mitarbeiterin angerufen, die alle meine Fragen schnell und ausführlich beantworten konnte. Audi hat mich auf dieser Telefonnummer danach auch nicht mit unerwünschten Anrufen belästigt.

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Toyota Avensis

DIN-ISO-Schacht

Es gibt keinen ISO-Schacht, und keine Möglichkeit das Auto ohne Werksradio zu bestellen.

MP3-Festplatte

gibt es nicht.

iPod-Adapter
Dension liefert einen ice>link für den Avensis. Das Display des Radios zeigt aber nur während der Wiedergabe Titel und Interpret an. Zum Navigieren zwischen den Alben benötigt man das Display des iPod, den man gut sichtbar (und leicht klaubar) an der Mittelkonsole befestigen muss.

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Mazda 6

DIN-ISO-Schacht

Die Möglichkeit, einen ISO-Schacht nachzurüsten bietet nur der Mazda 5, und das ist ein Van. Der Mazda 6 versagt hier genauso wie der Mazda 3.

MP3-Festplatte

Es soll ein superteures Multimedia-Entertaintment-System mit DVD-Video und allem pipapo geben. Darin ist auch eine 10 GByte Festplatte. Was die kann weiß der Händler nicht, er hat es noch nie gesehen. Ich soll doch mal bei Mazda nachfragen (dabei dachte ich, ich wäre gerade bei Mazda). Von Mazda-Deutschland bekam ich keine Information über so ein System.

Beim Mazda 3  soll es eine HDD-Musikbox geben (für horrende 780,-Euro Aufpreis), die aber ausschließlich für die teuerste Ausführung des Mazda 3 (Top) angeboten wird. Details kannte der Händler nicht.

iPod-Adapter
???


Da Händler nicht immer alle Fragen beantworten können, ist auch der Email/Telefon-Kontakt mit einem Autohersteller wichtig. Hier fiel mir Mazda besonders negativ auf. Es ist nicht möglich via Internet an Mazda eine schriftliche Anfrage zu stellen, ohne gleichzeitig in die weiterreichende Verwertung der persönlichen Daten einzuwilligen. Das ist eine grobe Missachtung der Persönlichkeitsrechte potentieller Kunden.

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Honda Accent

DIN-ISO-Schacht

Es gibt keinen ISO-Schacht, und keine Möglichkeit das Auto ohne Werksradio zu bestellen.

MP3-Festplatte

gibt es nicht.

iPod-Adapter
???

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Skoda Octavia

DIN-ISO-Schacht

Das Skoda-Werksradio sitzt in einem Doppel-DIN-ISO-Schacht. Es gibt eine Blende mit ISO-Schacht (79,-), die gegen das Werksradio ausgetauscht werden kann. Eine Radiovorrüstung (kein Werksradio aber alle Kabel) gibt es nur in der billigsten Ausstattungsvariante (Classic), für die aber viele andere nützliche Extras nicht verfügbar sind. Man wird also gezwungen ein Radio mitzukaufen, nur um es dann sofort auszubauen und wegzuwerfen.

MP3-Festplatte

gibt es nicht.

iPod-Adapter
Dension liefert einen ice>link für den Avensis. Zum Navigieren zwischen den CD-Alben benötigt man das Display des iPod, den man gut sichtbar (und leicht klaubar) an der Mittelkonsole befestigen muss.

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Ford Mondeo

DIN-ISO-Schacht

Es gibt eine Blende mit einem ISO-Schacht, die gegen das Werksradio ausgetauscht werden kann. Wenn man den Mondeo aber ohne Radio beim Hersteller bestellt, dann baut dieser auch keinerlei Kabel für das nachzurüstende Fremdradio ein. Eine Radiovorrüstung gibt es nicht. Man wird also gezwungen ein Radio mitzukaufen, nur um es dann sofort auszubauen und wegzuwerfen.

MP3-Festplatte

gibt es nicht.

iPod-Adapter
???

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BMW 320d

DIN-ISO-Schacht

Es gibt eine Blende mit einem ISO-Schacht, die gegen das Werksradio ausgetauscht werden kann. Wenn man den BMW aber ohne Radio beim Hersteller bestellt, dann baut dieser auch keinerlei Kabel für das nachzurüstende Fremdradio ein. Eine Radiovorrüstung gibt es nicht. Man wird also gezwungen ein Radio mitzukaufen, nur um es dann sofort auszubauen und wegzuwerfen.

MP3-Festplatte

gibt es nicht.

iPod-Adapter
Es gab schon früher einen iPod-Adapter (269,- Euro), der aber mit aktuellen BMW-Modellen mit Navigationssystrem oder Bluetooth-Handyvorbereitung  nicht zusammenspielt. Das ist kein Verlust, denn er ermöglichte keinerlei brauchbare Anzeige am Werksradio (nur Trak-Nr und Titel-Nr). Es gibt nun aber einen neuen Adapter, der an aktuellen Werksradios das komfortable Browsen durch den iPod möglich machen soll (BMW Produktinformation N. 159), wenn der BMW mit dem iDrive-System ausgerüstst ist. Auf nähere Informationen warte ich noch.

Auch von Dension gibt es einen Adapter, der den iPod komplett in das iDrive-System integrieren soll.


Da der BMW aber ein Hecktriebler ist, kommt er für mich sowieso nicht in Frage.

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Fazit

Die Autoindustrie hat den Trend zu MP3-Playern mit Festplatte oder großen Flash-Speichern total verschlafen. Sie bieten entweder keine Lösung oder nur eine unbefriedigende Lösung an. Gleichzeitig zwingen sie die Kunden ihre technisch veralteten Werksradios zu Fantasiepreisen zu kaufen.
Solange man seine Kundschaft vorwiegend aus der Fangemeinde der volkstümlichen Hitparade rekutiert, mag das funktionieren. Die nachrückenden jüngeren Kunden werden sich aber damit nicht abfinden wollen. Schon heute gibt es in den Kunden-Foren der Autohersteller einen regen Erfahrungsaustausch der werksradiogeschädigten MP3-Fans.

Unverständlicherweise finden sich die ersten guten Lösungen (iPod-Integration bei BMW und Audi ab A6) ausschließlich in der automobilen Oberklasse wieder, während die recht junge Zielgruppe überwiegend Kompakt- und Mittelklasse-Fahrzeuge fährt.


Ich habe mich schließlich für einen Skoda Octavia entschieden. Vorerst werde ich seinen Aux-Eingang benutzen, um einen 80-GByte-iPod mittels eines Harman-Kardon "drive+play" anzuschließen. Für die Zukunft habe ich die Option das Werksradio gegen ein modernes DIN-ISO-kompatibles Radio auszutauschen, da Skoda originale Radioblenden für die Mittelkonsole des Octavia anbietet.

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Autor: sprut
erstellt: 26.10.2006
letzte Änderung: 21.11.2006